Kan een auto (probleemloos) starten zonder een goed werkend gloeibougie, dus 3 werkend en 1 niet werkend ? En het is wanneer ik voor stoplichten sta te wachten de auto bijna gaat afslaan hij geeft dan 8dznd toeren aan. Als ik wat gas bij geef tot ongeveer 10 klinkt de auto weer soepel. Wat is er aan de hand?
Groet,
Cihan
VW Bora '99 1.9 tdi 90 pk
399227 km
Een TDI dieselmotor kan tot vrij lage buitentemperaturen zonder hulp van gloeibougies aanslaan.
Het kan dus inderdaad best zijn dat je 1 defecte gloeibougie niet direct opmerkt.
Wat bedoel je met:
En het is wanneer ik voor stoplichten sta te wachten de auto bijna gaat afslaan hij geeft dan 8dznd toeren aan. Als ik wat gas bij geef tot ongeveer 10 klinkt de auto weer soepel
Bedoel je misschien dat je motor bij 800 t/min wat onregelmatig loopt en bij gas geven tot 1000 t/min niet meer ?
Bij jouw motor zijn storingen in het gloeisysteem niet uit te lezen.
Er is een snelle manier om het gloeisysteem door te meten. Met de juiste meter 2 minuutjes werk
Meet met een (inductie)amperemeter hoeveel stroom de 4 gloeibougies in totaal opnemen.
Als je weet dat een opgewarmde gloeibougie (net voor het systeem afslaat) ongeveer 11 ampere opneemt, dan moet je dus bij 4 goed werkende gloeibougies ongeveer 44 ampere meten.
Als je maar 33 ampere meet weet je dat er 1 gloeibougie kapot is. Je weet met deze methode niet welke gloeibougie dat is.
Voordeel van deze snelle meting is dat je ook meteen meet of er uberhaubt wel stroom naar je gloeibougies loopt.
Helemaal geen stroom kan betekenen 4 kapotte gloeibougies, maar de kans is dan groter dat bv de voorgloeizekering kapot is of dat het voorgloeirelais niets doet
De beste manier, ook voor de doe-het-zelver, om gloeibougies te testen is ze uit te bouwen, ze met een hulpkabeltje aansluiten op de accu en kijken of ie gloeit. (zie afbeelding)
Als er 1 of 2 gloeibougies kapot zijn is het aan te raden om ze meteen alle 4 te vervangen.
Nu heb je ze toch uitgebouwd en gaat het in 1 moeite door.
Als je nu alleen de kapotte vervangt is de kans groot dat de anderen binnenkort alsnog vervangen moeten worden en dan heb je dubbel werk.
V.w.b. onregelmatig stationair lopen zijn verschillende oorzaken mogelijk.
Een kapotte gloeibougie zal vooral bij een koude motor merkbaar zijn in de motorloop.
Loopt de motor ook onregelmatig als ie is opgewarmd dan ligt de oorzaak ergens anders.
Een onderhoudsbeurt en afstelling van het inspuittijdstip doen vaak al wonderen. Begin daar dus eens mee
Afbeelding testen gloeibougie:
Sluit de gloeibougie d.m.v. 2 hulpkabels aan op de accu zoals afgebeeld.
Een goed werkende gloeibougie begint aan de punt te gloeien.
De gloeitest mag slechts even duren (tot het gloeien zichtbaar is) anders wordt de gloeibougie beschadigd.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's