Veelvoorkomende oorzaak van het niet bijladen van dergelijke dynamo's is een defecte spanningsregelaar of versleten koolborstels.
Omdat de koolborstels aan de spanningsregelaar vastzitten moet ook bij versleten koolborstels de spanningsregelaar vernieuwd worden.
Zie afbeeldingen.
Links: de spanningsregelaar in gemonteerde toestand achterop de dynamo. (vierkant blokje met “Bosch” logo)
Rechts: een losse spanningsregelaar met een iets ander uiterlijk. (geen vierkante, maar een ronde achterkant)
Starten (en voorgloeien) alleen al kost een boel accucapaciteit.
Tijdens het rijden heb je stroomverbruikers zoals de verlichting (richtingaanwijzers, remlichten,) je hebt de stopklep van de brandstofpomp.
En niet onbelangrijk, ……………. hoe lang rij je al zo ? En hoeveel starts heb je nog gemaakt sinds het defect raken van de dynamo ?
Allemaal dingen die ik niet kan controleren, maar als het mijn auto was zou ik niet te ver meer gaan rijden
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's