Een vriend van mij werkt bij de afdeling motoren ontwikkeling van Audi in Neckarsulm (D); ik heb van hem begrepen dat het bijna onmogelijk is om voor 800 euro een volwaardig roetfilter ‘na te monteren’ ('Nachrusten' noemen ze dat daar geloof ik). Voor dat bedrag krijg je een apparaat dat een beetje te vergelijken is met de ongeregelde katalysator die je eind jaren tachtig onder auto's met een benzinemotor aantrof: het doet wel wat maar zet niet echt veel zoden aan de dijk. Dit komt vnl. omdat een roetfilter dat af fabriek is gemonteerd regelmatig wordt geregenereerd en daarvoor is wat elektronica nodig die zorgt voor een tijdelijke hogere belasting van de motor (door meer brandstof in te spuiten en bijvoorbeeld een aantal grote elektrische verbruikers in te schakelen).
Om kort te zijn: waarschijnlijk twijfelt onze wetgever er nog aan welk type roetfilter verplicht moet worden gesteld en op welk type dus subside moet worden gegeven.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
